Vélo électrique : Yamaha livre le VTT aventureux

Parmi tous les modèles pour personnes âgées, de plus en plus de pedelecs modernes et robustes font leur apparition. Nous les avons listés pour vous sur cette page. Cette semaine, notre regard s'est tourné vers une nouvelle perle de Yamaha. Un vrai VTT, un E-Bike tout-terrain !

Yamaha entre dans les vélos électriques

Nous parlons du Yamaha Adventure Gravel. C'est un vélo électrique robuste qui vous emmènera dans la nature. Les vélos de montagne sont parmi les modèles de vélos les plus populaires aux États-Unis seulement, et le marché des vélos électriques est en pleine explosion. Le temps est donc venu pour une marque qui allie l'innovation des pedelecs à la robustesse des VTT.

Une lacune que Yamaha espère combler avec le Adventure Gravel. Le marché japonais veut conquérir le marché. Malheureusement, toutes les spécifications n'ont pas encore été annoncées, mais ce que nous pouvons déjà voir semble très bien.

Yamaha promet une voiture électrique capable de s'adapter à tous les terrains. "Vous pouvez emmener le vélo électrique Adventure Gravel presque n'importe où ", promet Drew Engelmann, directeur des ventes et du marketing du groupe Power Assist Bicycle de Yamaha.

L'Adventure Gravel n'est pas la première moto électrique tout-terrain de la marque japonaise. Plus tôt, nous avons rencontré le YDX-TORC, un vélo de montagne de cross-country à queue dure. Il vient avec une étiquette de prix d'au moins $3499, mais alors vous obtenez un moteur puissant, monté de façon centrale. Il en résulte une vitesse d'au moins 30 kilomètres à l'heure.

Seul le fameux système d'entraînement PW-X Drive met une clé en main en matière de maniabilité. À lui seul, ce module ajoute 6,8 kilos de poids supplémentaire au modèle haut de gamme.

Innovation avec système d'entraînement

Yamaha propose également un modèle moins cher, le CrossCore. Il s'agit d'un vélo de route électrique avec un prix d'entrée de gamme de 2399 $. Avec une batterie de 500 Wh, vous pouvez atteindre des vitesses allant jusqu'à 30 kilomètres à l'heure. Ce qu'il y a de bien avec le système d'entraînement de Yamaha, c'est que vous pouvez régler beaucoup de choses vous-même. Vous décidez donc dans quelle mesure vous êtes pris en charge.

Le mode ECO+ offre 50 % de support en plus, le mode standard offre 190 % de support et les modes High et EXPW offrent respectivement 280 % et 320 % de support.

La marque japonaise prétend avoir une longueur d'avance sur la concurrence grâce au même système d'entraînement. Le moteur réagirait beaucoup plus vite que les autres systèmes d'entraînement. Une différence que vous remarquerez surtout sur les routes non pavées.

Pour l'instant, c'est beaucoup de promesses et beaucoup de marketing, mais j'espère que Yamaha prouvera bientôt qu'il sera un acteur important sur le marché !